PITSTOP CAR

Bonjour.

Sur les voitures qui commencent à avoir de l'âge, certaines pièces peuvent s'user. Phénomène logique selon votre kilométrage et année de votre véhicule.

Aujourd'hui, voyons le démarreur, et la batterie. Le but étant de pouvoir redémarrer au plus vite.

Si celui-ci ne fonctionne pas, il se peut que les charbons soient collés !
Il existe une solution pour les décoller. Mais il faudra prévoir de remplacer le démarreur, ou de changer les charbons (moins couteux).

Astuce 1 :

Pour se faire, il est important à ce que celui-ci soit accessible, sinon, l'astuce ne fonctionnera pas.

• Munissez vous d'un tournevis long, ou petite barre.
• Tapoter légèrement sur le solénoïde (grande partie ronde). Cela peut aider à décoincer les charbons.
• Essayer de démarrer.

Le mieux pour cette astuce est d'être à deux. Un au démarreur, et l'autre qui tapote légèrement.

Astuce 2 :

Une autre astuce.
Pour se faire, il faut que le véhicule soit en descente.

• Montez dans votre voiture, et allumez le contact
• Mettez le levier de vitesse sur la première, et appuyer sur l'embrayage pour débrayer (maintenez appuyé)
• Desserrez votre frein à main, et laissez vous glisser en prenant un peu de vitesse (pas trop non plus, et veillez à ne pas gêner la circulation)
• Lorsque le véhicule à pris un peu de vitesse lâchez votre pédale d'embrayage, et accélérer un petit peu. Le moteur devrait s'allumer.

En effet, l'inertie de la voiture, et de la boite à vitesse par la suite, à tout simplement remplacé votre démarreur en panne.
Cela fonctionne également si vous avez un problème de batterie.

Attention cependant, évitez de trop utiliser cette procédure, qui peut abîmer les pignons de boite sur la durée.

Astuce 3 :

Pour cette astuce, il vous faudra des pinces, et une tierce personne avec une autre batterie. Ce qui est moins courant quand on est au bord de la route !
Si vous avez des pinces, et une autre batterie (autre voiture etc... ou pourquoi même, un booster)

• Mettez la pince rouge sur le (+) de la batterie déchargée.
• Mettez la pince rouge sur le (+) de la batterie donneuse.
• Mettez la pince noire sur le (-) de la batterie donneuse.
• Mettez la pince noire sur une masse métallique du véhicule en panne (châssis ou boulon non peint), ou tout simplement sur la borne (-) de votre batterie.
• Après le démarrage, laissez tourner le moteur du véhicule quelques minutes pour recharger la batterie.

Il peut y avoir quelques étincelles superficielles.
Attention cependant si vous vous trompez de polarité, ce sera de grosse étincelles, pouvant fortement endommagé votre batterie, et vous blesser.

Mickaël a écrit : 06 sept. 2025, 08:57
Attention cependant si vous vous trompez de polarité, ce sera de grosse étincelles, pouvant fortement endommagé votre batterie, et vous blesser.

Sur les voitures modernes, vous endommagerez le calculateur moteur : ce boîtier est bourré d'électronique qui ne supporte pas l'inversion de polarité.
Il y a de fortes chances que l'autoradio subisse le même sort !
J'ai testé pour vous l'hiver dernier...

Gordini a écrit : 06 sept. 2025, 09:41

Mickaël a écrit : 06 sept. 2025, 08:57
Attention cependant si vous vous trompez de polarité, ce sera de grosse étincelles, pouvant fortement endommagé votre batterie, et vous blesser.

Sur les voitures modernes, vous endommagerez le calculateur moteur : ce boîtier est bourré d'électronique qui ne supporte pas l'inversion de polarité.
Il y a de fortes chances que l'autoradio subisse le même sort !
J'ai testé pour vous l'hiver dernier...

Ah ? Que s'est-il passé ?

Ma fille habite à quelques kilomètres de chez moi.
Elle a simplement oublié d'éteindre ses lumières un vendredi soir et m' appelé le lundi matin pour que je vienne la dépanner.
Son accès à la voiture n'est pas éclairé et on a inversé les polarités des câbles de démarrage : autoradio cramé, calculateur moteur inopérant sur sa voiture.
Aucun dégât par contre sur la mienne, le moteur tournait.
L'inversion a été de moins d'une seconde : les étincelles étaient telles qu'il était impossible de brancher la pince.

Elle a fait intervenir son assistance, la voiture a été réparée rapidement par l'électronicien qui a changé quelques pièces (électroniquées !) dans le calculateur. Solution économique, le calculateur vaut un bras et demi en neuf. Et comme il existe autant de modèles que de versions de sa voiture, je n'en ai pas trouvé d'occasion à l'époque.

Ah mince, effectivement, sacrée anecdote !